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            详细内容

            立冬 | 從源頭解決低溫環境下引發的隧道凍害問題

            时间:2023-12-22     

            立冬至,天氣逐漸變得寒冷,路面結冰必然對我們的出行必然有很大的影響。尤其橋梁和隧道陰冷、潮濕,地表滲水是常事。在低溫環境下,水結冰體積增大9%,引發更加嚴重的隧道凍害。


            隧道工程對混凝土有抗滲要求,但是常規的抗滲混凝土還是需要依靠卷材防水,在實際應用中的效果都不顯著,隧道的滲漏率還是很高。由此可得傳統的抗滲混凝土是不可能滿足自身防水要求的,且自2023年4月1日起,《建筑與市政工程防水通用規范》GB55030-2022正式實施,要求地下工程防水設計工作年限不應低于工程結構設計工作年限。因此隧道工程需要采用防水耐久性強,抗滲效果好,可提高混凝土的密實性和強度等級的結構自防水作為隧道工程的主體防水。


            弗爾曼結構自防水就是利用混凝土本身的結構,用添加外加劑的方式,使建筑結構形成自防水效應,能有效避免混凝土水化熱過高引起的溫縮開裂,從而改善混凝土和易性、膠凝密實性,減少水泥外加劑用量,提高混凝土抗壓抗拉強度,優化水泥水化進程和結構,使混凝土結構具備自身防水性,使建筑結構的鋼筋混凝土本身就能達到防水的目的。從源頭徹底解決混凝土滲漏、碳化、風化開裂的問題,縮短施工工期,降低工程防水成本,提高建筑防水壽命。


            結構自防水與外包防水是兩種不同的防水體系,結構自防水可以不依賴于外包防水而自成體系,但外包防水體系通常要與結構混凝土共同工作才能實現有效防水,獨立或空鋪的柔性防水層很難達到有效的防水效果。

            所以結構自防水是地下工程的防水之本,結構自防水是可以達到防水與建筑結構同壽命的效果,也滿足國家對地下室防水與結構設計同壽命的需求。


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